FAQ
Wij verzamelden een hoop vragen en antwoorden over Adblue. Deze vind je hieronder. Heb jij nog een andere Adblue vraag? Neem dan gerust contact met ons op.
Klik op het + icoon om het antwoord te zien
De Euro 1 – 6 emissiewetgeving is van toepassing op motorfietsen, zware bedrijfsvoertuigen (bussen, trucks) en personenauto’s. Niet alle voertuigen hoeven echter te voldoen aan dezelfde normen.
Stage I – IV wetgeving heeft betrekking op de meeste off-road voertuigen die worden gebruikt in de bouw, de landbouw en voor andere toepassingen. Of u SCR-technologie en de daarbij behorende AdBlue nodig heeft, is afhankelijk van het emissieniveau van uw machine of voertuig.
Of de wetgeving van toepassing is op uw voertuig kunt u te weten komen via de fabrikant.
AdBlue beperkt de hoeveelheid schadelijke stoffen die uw motor uitstoot. De emissiewetgeving staat slechts een geringe NOx-uitstoot toe. Als u deze grens overschrijdt, kunt u in overtreding zijn.
Opmerking: De wetgeving staat niet toe dat u uw motor start zonder AdBlue.
U kunt uw AdBlue-tank niet alleen herkennen aan de blauwe dop of het AdBlue-label, maar ook aan het feit dat het een geheel afzonderlijke tank is.
De vulopening bevindt zich vaak in de buurt van de vulopening voor diesel. Bij sommige personenauto’s bevindt de AdBluetank zich in de bagageruimte of de motorruimte.
De vulopening van uw AdBlue-tank is smaller dan de vulopening van de dieseltank, dus normaal gesproken zou u geen diesel moeten kunnen tanken in de verkeerde tank (het vulpistool past niet).
Uw AdBlue-gebruik is afhankelijk van de gebruiksomstandigheden van uw voertuig. Een volle tank AdBlue is toereikend voor meerdere volle tanks brandstof.
Nee, AdBlue is geen gevaarlijke stof. Er zijn geen significante effecten of ernstige risico’s bekend. De grondstof, ureum, komt zelfs van nature voor in ons spijsverteringsstelsel. We ontraden u echter ten sterkste AdBlue in te nemen of AdBlue-dampen in te ademen, vanwege de kans op een allergische reactie.
AdBlue is corrosief en kan materialen oplossen die niet als AdBlue-bestendig vermeld staan in ISO 22241. Deze materialen kunnen storingen in uw SCR-katalysator veroorzaken.
Nee, probeer gemorste AdBlue nooit opnieuw te gebruiken!
Gemorste AdBlue is altijd verontreinigd. Gebruik van vervuilde AdBlue kan kostbare schade veroorzaken aan het SCRsysteem van uw voertuig. U kunt gemorste AdBlue dus niet meer gebruiken, hoe groot de gemorste hoeveelheid ook is!
Waarschuwing: Rijden zonder AdBlue kan resulteren in geldboetes, straffen of beperkte motorprestaties. In sommige gevallen start uw motor zelfs niet. Wees voorbereid en zorg ervoor dat u een noodvoorraad bij u hebt.
AdBlue moet buiten bereik van direct zonlicht worden opgeslagen bij een temperatuur van -6 tot +25°C
Nee, de motor slaat niet af, maar bij sommige motoren worden de prestaties automatisch begrensd als de voorraad AdBlue op is.
Als uw motor is voorzien van SCR-technologie, zal het motorvermogen worden verlaagd, waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen wordt beperkt tot de wettelijke normen. Het voertuig presteert weer optimaal als er AdBlue is bijgevuld.
Opmerking: Sommige motoren kunnen niet gestart worden als de AdBlue op is. Zorg er daarom voor dat u een noodvoorraad bij u hebt.
Nee, de motor slaat niet af, maar bij sommige motoren worden de prestaties automatisch begrensd als de voorraad AdBlue op is.
Als uw motor is voorzien van SCR-technologie, zal het motorvermogen worden verlaagd, waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen wordt beperkt tot de wettelijke normen. Het voertuig presteert weer optimaal als er AdBlue is bijgevuld.
Opmerking: Sommige motoren kunnen niet gestart worden als de AdBlue op is. Zorg er daarom voor dat u een noodvoorraad bij u hebt of rijdt door tot het volgende distributiepunt zonder uw motor uit te zetten.
Nee, het rijden zonder AdBlue veroorzaakt geen schade aan de motor. U kunt doorrijden tot het volgende AdBluedistributiepunt of bij de eerstvolgende mogelijkheid stoppen en uw noodvoorraad gebruiken. De motorprestaties kunnen echter in negatieve zin worden beïnvloed totdat u weer bijgevuld hebt.
Uw auto heeft AdBlue nodig om de NOx-uitstoot te reduceren. Als gevolg van de steeds strengere emissienormen moeten dieselmotoren steeds schoner worden. De NOx-normen zijn niet alleen aangescherpt voor transportvoertuigen, maar ook voor off-road-voertuigen en personenauto’s.
Alle commerciële voertuigfabrikanten zullen moeten voldoen aan de Euro 5- en Euro 6-emissienormen voor dieselmotoren. Hoewel aan de Euro 5-emissienormen voldaan kan worden met verschillende technologieën, vereisen de Euro 6-emissienormen (januari 2014) het gebruik van selectieve katalytische reductie met AdBlue.
AdBlue is een uiterst zuivere, kleurloze vloeistof. Deze bevat gedemineraliseerd water en ureum (32,5%). AdBlue wordt gebruikt in dieselmotoren en is buiten Europa ook bekend onder de namen DEF, ARLA 32 of AUS 32.
De belangrijkste actieve component van AdBlue is ammoniak. Dit wordt langs chemische weg gevormd door hydrolyse van automotive ureum, dat de belangrijkste grondstof is voor AdBlue. Verschillende soorten ureum worden gebruikt voor de productie van o.a. kunstmest en nog veel meer toepassingen.
AdBlue wordt gebruikt in dieselmotoren die uitgerust zijn met SCR-technologie. Deze technologie (Selective Catalytic Reduction) reduceert de uitstoot van schadelijke stoffen (NOx).
AdBlue wordt ingespoten in de katalysator van het SCRsysteem, waar het een chemische reactie op gang brengt met de ammoniak. Als gevolg van deze chemische reactie worden de giftige stikstofoxiden (NOx) omgezet in stikstof (N2) en waterdamp (H2O).
Waterdamp en stikstof zijn in de natuur voorkomende gassen die onschadelijk zijn voor het milieu
AdBlue is niet gevaarlijk voor het milieu. Een kleine hoeveelheid AdBlue kan worden verdund met water. Het is het beste gemorste AdBlue op te dweilen en te voorkomen dat het in een afvoer of het riool terechtkomt. Probeer bij het morsen van een grote hoeveelheid te voorkomen dat het in een afvoer of het riool terechtkomt.
Absorbeer de gemorste AdBlue met zand, aarde of speciale absorptiekorrels en voer deze op een verantwoorde wijze af. Absorptiekorrels zijn leverbaar in verschillende maten en sets.
Opmerking: Het oppervlak waarop AdBlue is terechtgekomen, kan glad worden. Reinig de plaats waarop AdBlue is terechtgekomen zo snel mogelijk om uitglijden en vallen te voorkomen.
Start uw motor niet!
Slechts een klein druppeltje diesel zal de AdBlue in uw tank verontreinigen. 1 Druppel diesel kan tot 20 liter AdBlue verontreinigen. Als de motor draait met verontreinigde AdBlue, kan er schade aan uw SCR-systeem ontstaan.
Om verdere schade aan uw voertuig te voorkomen, kunt u het beste contact opnemen met de fabrikant van uw voertuig. Het kan zijn dat er bepaalde componenten van het AdBlue-systeem moeten worden vervangen.